应用领域
방산
“谁说铝材不够强？”
ECO-Almag正在重新定义国防领域的轻量化和高强度标准。
ECO-Almag的防弹性能比普通铝材高出最多五倍，有助于提升轻型与复合防弹能力，增强武器系统的竞争力。
普通铝材即使具备较高强度，其抗冲击吸收性能仍较差，遇到子弹或弹片冲击时容易发生断裂或裂纹。
相比之下，ECO-Almag具有较高的延伸率和细致的晶粒组织，并因镁含量增加具备更强的冲击分散能力，可在更大范围内吸收弹道能量，从而延缓断裂。
在实际防弹测试中，贯穿后的破裂范围、背面残余冲击深度、偏析度、裂纹扩展范围等方面均显示出4至5倍以上的差异。
防弹性能可通过 CVN 指标来评估。CVN（Charpy Impact Value）是对冲击吸收能量（焦耳，J）的量化指标，是评估防弹材料、防护材料及抗冲击结构材料的重要参数。数值越高，表示材料在冲击下不易断裂，能吸收更多能量，裂纹扩展较慢，具备更好的抗断裂能力。
ECO-Almag凭借其超越其他铝材的高强度、高延展性和优异耐腐蚀性，能够同时满足国防产业对轻量化、耐久性与可靠性的需求。
Eco-Almag作为防弹材料的适用性特性对比
CVN（Charpy V-Notch）是表示冲击韧性的重要指标。
单位为焦耳（J），通过夏比冲击试验机进行测试。测试时在样品上制作“V型缺口”，然后用锤子冲击，测量其断裂时所吸收的能量。数值越大，表示材料越能承受冲击、不易断裂，因而更适用于防弹与国防结构材料。
| 소재 Material |
屈服强度 (MPa) Yield Strength |
屈服强度 (MPa) Ultimate Tensile Strength |
硬度（VHN） Hardness |
延伸率（%） Elongation |
冲击韧性（J） Charpy V-Notch (CVN) |
|---|---|---|---|---|---|
| AA 2024 | 310 | 457 | 130 | 16.2 | 15 |
| AA 2519 | 453 | 485 | 135 | 7.6 | 7 |
| AA 5059 | 315 | 408 | 113 | 9.9 | 13 |
| AA 5083 | 279 | 346 | 107 | 10.1 | 14 |
| AA 6061 | 250 | 294 | 87 | 10.4 | 17 |
| AA 7017 | 437 | 513 | 160 | 11.4 | 9 |
| Eco-Almag | ~460 | ~520 | 150~160 | ~14.0 | 115 |
* 방탄 테스트 동영상
CVN (Charpy V-Notch)는 충격 인성(Impact Toughness)
일반 알루미늄 충격 에너지 흡수: 20J 이하
Almag의 경우: 100J 이상
“Military-grade' Aluminum”
포드(Ford)는 자사 2015년형 F-150 트럭의 마케팅에서 ‘군용 등급 알루미늄(Military-grade aluminum)’이라는 문구를 사용했습니다.이 트럭은 5xxx 및 열처리된 6xxx 시리즈 알루미늄 바디를 채택했으며,강도, 충돌 보호, 내식성 측면에서 강철과 동등하거나 뛰어난 성능을 발휘한다는 점을 강조하기 위함이었습니다.
Eco-Almag作为新一代材料，全面满足军用铝合金所需的三大关键性能：强度、耐腐蚀性与抗冲击性，具备真正的市场竞争力。
这是thyssenkrupp（thyssenkrupp AG）官网的“铝装甲板”页面。页面明确指出，5083与7085等铝合金正供应给国防工业使用。
美国陆军的布雷德利战斗车辆也采用5xxx和7xxx系列铝合金进行防护。在军用环境中，最高级别的耐腐蚀性和抗冲击性能是必不可少的。
Eco-Almag的表面氧化与腐蚀特性对比
Eco-Almag在提高镁含量的同时保持了良好的抗氧化稳定性，非常适用于如海洋环境或无人潜航器等对高耐腐蚀性有要求的部件。
军舰用浸没式电池壳体—ECO-Almag是完美的替代方案
用于军用及商用海洋设备的浸没式电池包，其核心要求是防止海水渗入与泄漏。然而，传统铝材料在结构上难以实现一体成型，因此难以完全杜绝泄漏的风险。
ECO-Almag作为新一代海洋国防材料，已成功突破上述限制。目前，基于Almag的电池包产品已完成制作与性能评估，并于2025年5月正式启动量产模具开发。
ECO-Almag具备约为钢材5倍的优异散热性能，并可为每艘舰艇实现约80吨的减重效果，大幅提升军舰及海上武器系统的效率与安全性。
实现了一般材料无法完成的一体成型电池结构，从根本上杜绝了海洋环境中的泄漏风险。
