应用领域
新能源电动汽车
🚗 Eco Almag创造更轻便、更安全的未来移动方式
ECO-Almag适用于电动汽车产业的原因。
Eco Almag是一种突破传统金属材料局限的超轻高强铝镁合金，是为电动汽车及多种移动出行领域量身打造的新型材料。与不锈钢相比，其重量可减少高达60%以上，显著提升车辆能效与续航里程；同时具备优异的耐腐蚀性，即使不进行镍电镀也能保持良好的耐久性。
此外，Eco Almag兼具500MPa级的高强度与优异的成形性能，可制造传统铝材难以实现的复杂结构与一体化零部件。这使其在电池包、电机盖、座椅框架等多种电动车关键部件中的应用展现出极大的优势，显著提升设计自由度与结构安全性。
最重要的是，Eco Almag不含铍（Be）等有害物质，不产生气体或燃烧反应，在生产过程中既安全又环保。若要兼顾电动车的轻量化、耐用性、生产效率与环境责任，Eco Almag无疑是最佳选择。
Almag在圆柱形电池壳体中的应用
将电动车电池单元壳体材料由传统镀镍钢更换为Eco-Almag（铝镁合金），
每个电芯可减重超过9.7克， 整个电池系统最多可减重64千克，, 实现的轻量化。
| 电芯类型 | 传统壳体 | Eco-Almag壳体 | 电池重量减轻 |
|---|---|---|---|
| 2170 (L사 Dream Edition) 118 kWh |
15g/ea （总重99kg） |
5.3g/ea （总重35kg） |
–64kg (–14%) |
| 4680 (T사 Model Y) 75 kWh |
70g/ea （总重58kg） |
25g/ea （总重20kg） |
–38kg (–12.9%) |
118kWh，458.7kg（69.5克 × 6600个电芯）→ 可实现最多64kg（−14%）减重
电池重量计算依据
• 2170 Cell: 6,600ea × 15g = 99kg → 应用Almag时 5.3g/ea → 35kg → –64kg
• 4680 Cell: 828ea × 70g = 58kg → 应用Almag时 25g/ea → 20kg → –38kg
相对于电池整体重量的减重效果
- 2170: 458.7kg → –14%
- 4680: 293.9kg → –12.9%
※ 由于四舍五入，数值可能存在轻微误差。
• 2170 Cell: 6,600ea × 15g = 99kg → 应用Almag时 5.3g/ea → 35kg → –64kg
• 4680 Cell: 828ea × 70g = 58kg → 应用Almag时 25g/ea → 20kg → –38kg
相对于电池整体重量的减重效果
- 2170: 458.7kg → –14%
- 4680: 293.9kg → –12.9%
※ 由于四舍五入，数值可能存在轻微误差。
Al Mag在汽车头枕／后备箱中的应用
Eco-Almag已应用于汽车座椅头枕结构部件，实现了较传统材料减重60%的成果，
并被H公司正式选定为新技术项目。
此外，该部件已通过H公司内部标准的全部可靠性评估，充分验证了材料性能，
目前正在积极评估其在量产车型中的应用。
Al Mag 可应用于辊压成型工艺
辊压成型是一种高精度金属加工工艺，通过将金属卷材连续通过辊轮，逐步成形为所需形状。
该工艺具有以下优势， 非常适合用于像Eco-Almag这类超轻合金材料的大规模加工：
✅ 连续成型：连续加工卷材金属 → 实现高效生产
✅ 实现复杂截面成型：可精密加工C型槽、盒状结构等高难度形状
✅ 高速自动化生产：可实现成型、切割、冲孔等工序的自动化
✅ 冷加工工艺：不加热处理，可保持材料的结构特性
汽车结构件应用（高尔夫球车、保险杠）
辊压成型是一种高精度金属加工工艺，通过将金属卷材连续通过辊轮，逐步成形为所需形状。
该工艺具有以下优势， 非常适合用于像Eco-Almag这类超轻合金材料的大规模加工：
